【迷列車で行こう】＃10 リニューアルで分かれた命運 小田急1000形 小田急1000形・2000形 後編
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- 投稿期間が開いてしまいすいません。
小田急1000形と2000形の後編です。千代田線直通撤退と箱根登山鉄道線内定期進出、そしてその後リニューアルや10両固定化で命運が分かれましたが、小田急にとってそれがその時々の最善策だったのでしょうね。
今回は（というりも小田急回は毎回ですが…）情報面ではOdapedia様に大変お世話になりました。ありがとうございます。
＃小田急 ＃電車 ＃迷列車で行こう ＃鉄道
動画の内容が間違っている場合があります。
鉄道会社などの現場への問い合わせはやめましょう。
画像：Wikipedia・自前・いらすとや・裏辺研究所・しょなしんじゅく
・JS3VXWの鉄道管理局(敬称略）
BGM：魔王魂・甘茶の音楽工房
効果音：効果音ラボ
参考資料：Wikipedia・裏辺研究所・Odapedia・東急編成写真・資料館・知識の倉別館（敬称略）
編集ソフト：ゆっくりムービーメーカー４
やっぱり小田急ってちゃんと設備投資にしっかり時代の変化に応じてお金をかけるちゃんとした鉄道会社だなって思います。めちゃくちゃケチる会社もあったりするのでね。
某東武じゃないですか
製造時の目的であった地下鉄直通運用に就いていたら2000形やその他の形式の未来も大きく変わっていたんですかね。
おすすめにあがってたので
みました。
今日、最後まで残った1058編成の
部品取りが始まりました。
ベルニナ色も別編成に置き換えられてしまいましたね。
早ければ２０３３年ごろ、伊勢原～鶴巻温泉の間に新駅と車両基地が出来上がるようですが？万が一、この辺りで系統が分離され小田原始発の急行・快急が減便されたらリニューアルされた１０００形が６両化されて多摩線・江ノ島線・小田原方面の各駅停車運用に８０００形と一緒に回される可能性はあると思いますか？
江ノ島線東林間～藤沢本町間の急行通過駅と、
栢山～足柄間の各駅のホーム８両化で2000形
を使うと思います。
何の為に、藤沢駅で各駅停車を分けたの？
小田急線がかっこいい
江ノ島線東林間～藤沢本町間の急行通過駅と、栢
山～足柄間の各駅のホーム８両化で使うと思いま
す。
江ノ島線ってホーム8両分あったかは覚えてないですが、栢山〜足柄間のホーム延伸なんてするんですね。
@@sanma_railway.612
東林間から藤沢本町間の急行通過駅の
６両ホームを延伸してからになります。
本鵠沼、鵠沼海岸は両端踏切があるの
で６両のままになります。
@@坂口平作 そんな計画あるんですか？
新型コロナウイルスの影響もありますからね
10:50 2020年じゃね？
訂正ありがとうございます。2020年でした。
小田急では小田原方、新宿方の「方」は正式用語
ではなく、小田原寄り、新宿寄りの「寄り」が正
式用語です。
小田急チャンネルで新宿方と言っていたような気がしたんですが、正式用語ではないんですね。
これ、JR東海に似たような顔のが走ってる動画を視たことがある。